关于提高公交效率，减少换乘人流，办出承德特色公交的建议

       承德作为旅游特色山城，城市空间小，街道狭窄，人流密度大，由于公交线路设置，中心城区主要街道换乘频繁，既造成公交拥堵，又不方便出行，为此建议重新规划公交线路，以提高公交效率，减少换乘人流，办出承德特色公交。

      具体提议：

      1．将9路车始发站向北延伸至承德医学院，定为“承德教育专线”，沿途包括医学院、文化大厦（十中、南小）、新华路及南园口（实验小学、翠桥小学、市教育局、区教育局、九中、二中）、供热厂大桥（护理学院）、旅游学院、一中、师院、石油大学，几乎涵盖了承德市主要教育机构，可极大方便各学校师生、家长之间的沟通与交流。

      2．将6路车终点向南延伸至附属医院南院，定为“承德医疗专线”，沿途包括三院、266医院、火神庙（市医院）、建行大厦（附属医院）、半壁山（中医院）、附属医院南区，几乎涵盖了承德市主要医疗机构，可极大方便患者就医及各医疗机构之间的沟通与交流。

      3．将1路车终点向南延伸至承德南站（高铁站），定为“承德客运专线” 沿途包括承德西站、火车站、承德东站、承德南站（高铁站），几乎涵盖了承德市主要客运枢纽，可极大方便承德旅客在各车站之间换承。

字（2022）第081号 （C）类

                              是否同意公开（是）

对承德市第十五届委员会

第二次会议第081号提案的答复

王湜委员：

       您提出的关于“提高公交效率，减少换乘人流，办出承德特色公交的建议”提案收悉，现答复如下：

       随着城市建成区的不断扩大，城区道路资源紧缺，城市公共交通的发展还不具备满足全城“多点直达”乘车需求。目前，公交线路的发展趋势为大区与大区之间由主干线相连，如5路、9路和28路等，区域内由支线覆盖如33路、35路和51路等等。乘客通过换乘系统到达目的地，在全国普遍存在。既可以加快车辆的周转速度，减少道路拥堵，又加快了乘客疏散速度，提高城市运转效率。

      9路由南互通枢纽站发至碧峰门公交场站，6路由九八一北院公交场站发至红石砬公交场站，1路由汽车西站发至南互通充电站。暂不能按委员建议调整，一是，因为每条线路担负的运输任务不同，线路延伸后，大大增加了线路的运营里程，势必增加现有车辆的运营时间，造成乘候车间隔过长，车辆周转缓慢。二是，上述公交线路已稳定运营多年，贸然调整势必会引发新的乘车诉求。三是从城市规划的角度看，综合考虑中心城区道路场站资源、舒缓控制交通拥堵、优化综合交通网络等方面，并不支持“一站式”到达，如各类“公交专线”重复布线涌入主城区，加剧中心城区主要路口的交通压力的同时，也造成了极大的运力浪费。

       感谢您为我市公交事业的发展提出宝贵建议！

                                                                                                                                                                                  2022年5月6日